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飛機(jī)遭雷擊墜毀起火,41人喪命!飛機(jī)如何防雷?


編輯:2021-06-14 10:23:47

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山西鴻昇興防雷:飛機(jī)飛行在萬米高空上,具備了“高”和“帶電”兩種吸引雷電的因素,所以在防雷問題上一定要慎之又慎。


根據(jù)外媒報(bào)道,今年五月,俄羅斯航空的一蘇霍伊超級100型(SSJ100)客機(jī)疑因遭雷擊實(shí)施緊急降落,不料著陸時(shí)起火,空難造成機(jī)上78人中的41人喪命。

在此案中,國家間航空委員會(IAC)發(fā)布的有關(guān)此次空難的初步報(bào)告指出除雷擊時(shí)刻外,SSJ100的設(shè)備和系統(tǒng)工作正常。

為此,遇難者親屬向巴黎法院起訴了為飛機(jī)生產(chǎn)設(shè)備的8家公司,包括5家法國公司、1家德國公司和1家美國公司,以及作為飛機(jī)經(jīng)營單位的俄羅斯航空公司,要求其賠償精神損失和物質(zhì)損失。




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僅僅是一次雷擊就造成了如此大的災(zāi)難,而且據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)角度來看,飛機(jī)每飛行數(shù)萬小時(shí)就可能會遭受一次雷擊,山西防雷檢測:那么飛機(jī)是怎么防雷的呢?




一、鴻昇興防雷:提前判斷,避讓雷雨區(qū)
       航空史已有100多年,飛機(jī)在防雷方面的技術(shù)也在不斷發(fā)展,但是避讓雷區(qū)一直是最優(yōu)的選擇。忻州避雷檢測:現(xiàn)代客機(jī)上都裝有氣象雷達(dá),雷達(dá)會給飛行員提供一份準(zhǔn)確的“雷達(dá)地圖”,領(lǐng)航員通過這份地圖,就可以精準(zhǔn)的知道雷暴發(fā)生的情況,保證飛機(jī)按安全的航向飛行。其次,地面氣象預(yù)報(bào)會與空中緊密配合,協(xié)助飛行員隨時(shí)了解天氣情況。雷暴一般都發(fā)生在對流層,飛機(jī)在一萬米以上高空飛行時(shí),如果遇到雷雨區(qū),飛行員可以操縱飛機(jī)躲避。所以飛機(jī)一般遭受雷擊的現(xiàn)象主要在起飛和降落階段。太原防雷公司





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二、鴻昇興防雷:飛機(jī)防雷標(biāo)準(zhǔn)高




客機(jī)機(jī)身大部分是由鋁制成的,可以防范3000萬伏的閃電。由于機(jī)身采用導(dǎo)體材料,當(dāng)雷擊發(fā)生時(shí),電流會沿著光滑的外表面?zhèn)鲗?dǎo),不會造成“電壓差”,電流最后由機(jī)翼伸出的“放電刷”放電,電流也不會穿透機(jī)身對旅客造成傷害。晉中防雷檢測:這也是為什么有些旅客看到飛機(jī)被閃電擊中卻安然無恙的原因。

飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)會采取以下措施以確保飛機(jī)在雷擊后的安全:




1.保證關(guān)鍵性的蓋板質(zhì)量,使其遭遇雷擊后不會熔化。

2.在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中加入避雷條,如雷達(dá)罩上裝有放電條。

3.飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成良好的導(dǎo)通性(低電阻值),可以避免雷擊時(shí)產(chǎn)生過熱。呂梁防雷檢測

4.對于雷擊產(chǎn)生的電磁干擾:

A.金屬的飛機(jī)外殼為內(nèi)部設(shè)備提供屏蔽保護(hù)(法拉第效應(yīng)),使電荷分布在飛機(jī)外部。

B.對于最為關(guān)鍵的設(shè)備提供高等級的保護(hù)。如飛機(jī)電子儀器的電線包括電源通訊及控制線都加裝有接地金屬網(wǎng)保護(hù),作用如STP線。感應(yīng)雷出現(xiàn)時(shí),感應(yīng)電場就會經(jīng)金屬網(wǎng)到飛機(jī)的地線,防止各電線出現(xiàn)過壓現(xiàn)象,避免儀器損壞。

C.采取冗余技術(shù)(多套設(shè)備互為備份)。

5.安裝密封性佳、防止火花引爆的結(jié)構(gòu)油箱。





鴻昇興防雷:所以說防雷行業(yè)是造福人類的存在,它大大減少了雷電所造成的損失,為我們能遠(yuǎn)離雷擊威脅提供了一個(gè)保護(hù)罩。

因此鴻昇興防雷公司更清楚自身背負(fù)的責(zé)任,對社會負(fù)責(zé),對客戶負(fù)責(zé),做良心產(chǎn)品、良心工程。今后,我們還會為人類社會減少雷電災(zāi)害損失而努力。



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